На рынке автохимии сейчас огромное количество видов смазки, которую используют автомобилисты. Все они имеют различные обозначения, несведущему человеку разобраться в таком разнообразии названий и маркировок довольно непросто. Самыми популярными у нас считаются масла для ДВС 5 W30 и 5W40. В чем же отличия между ними?
Прежде всего, отметим общие характеристики этих масел. Они являются синтетическими, т.е. созданы благодаря развитию химической промышленности на основе синтеза молекул, в отличие от минеральных, созданных на основе нефти. Далее – данные из классификатора под названием SAE (Общества Автомобильных Инженеров), что является международным стандартом по вязкости смазок. Первая цифра 5 и буква W (с англ. winter) обозначают, что такая смазка предназначена для зимнего использования, число 30 или 40 указывают на летний коэффициент. Следовательно, оба вида масел относятся к так называемым всесезонным.
Основное требование к «внесезонке» – оно должно обладать хорошей текучестью для запуска двигателя в мороз, и в то же время должно быть достаточно густым, чтобы обеспечить нормальную смазку и герметичность во всех трущихся деталях ДВС. Как видим, требование имеет в себе некоторое противоречие. Но такие качества смазки обеспечивают различные присадки, которые позволяют не становиться маслу густым при низких и через чур жидким при высоких температурах. 5W обозначает, что оба вида масел хорошо подходят для работы ДВС при температуре -25 градусов и более.
Числа 30 и 40 являются показателем высоких температур, при которых смазка будет выполнять свои функции. Это + 20 (25) градусов для 5W30 и + 35(40) для 5W40. Выбор за вами, и его надо осуществлять с учетом климатических особенностей, в которых происходит эксплуатация автомобиля.
Выводы
- Характеристики вязкости смазки при различных температурных режимах являются основополагающими при выборе масла.
- В зимнее время оба вида масел можно заливать в ДВС при температуре до -25.
- В летнее время масло 5W40 характеризуется большей вязкостью, чем 5W30 и способствует более устойчивой работе двигателя.
- Разница между ними достигается благодаря применяемым присадкам.