Каждый автовладелец знаком с антифризами. Эти жидкости охлаждают двигатель, уберегая его от критического перегрева, и наоборот, ограждают от замерзания в морозную погоду. В продаже можно встретить составы с разными присадками, отличающиеся по цвету. Попробуем разобраться, в чем разница между антифризами.
На сегодняшний день торговая линейка данной жидкости представлена тремя составами: синим, зеленым и красным. Следует отметить, что выпускается также антифриз фиолетового и желтого цветов, но в популярность их значительно ниже. Большая часть состава во всех жидкостях одинаковая – это этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол и т.д.) + дистиллированная вода, примерно около 80% от общего объема. Остальной объем – это присадки, которые и придают тот или иной цвет. Присадки защищают двигатель от агрессивного воздействия двухатомных спиртов, способного разъесть патрубки и радиатор в считанные месяцы.
Синий антифриз или ТОСОЛ имеет температурный порог «-40» градусов. Используемые присадки делаются на основе таких неорганических соединений, как фосфаты, силикаты, бораты и т.п. Защита патрубков и трубок происходит путем образования защитных пленок на деталях систем охлаждения. Срок службы синего антифриза составляет 2-3 года, далее жидкость рекомендуется полностью заменять. Основным недостатком является то, что жидкость закипает при 110 градусах по Цельсию, что полностью исключает использование в автомобилях иностранного производства.
Зеленый антифриз или G11 имеет в своем составе не только химические, но и органические присадки (карбоновая кислота). Данная смесь эффективна как при обволакивании внутренних стенок охладительного тракта и для борьбы с очагами возникновения коррозии. Карбоновая кислота локализует очаги, не позволяя увеличиваться в размерах. Недостатком зеленого антифриза является сниженный отвод тепла и образование налета в системе охлаждения. Последний, осыпаясь, может забить мелкие каналы. Полная замена жидкости производится также через три года. В продаже можно встретить антифризы с обозначениями G11+ и G11++. Разница между жидкостями заключается только в процентном содержании карбоновой кислоты.
Красный антифриз или G12 – современная разновидность охлаждающей жидкости с полностью органическими присадками. При таком составе антифриз не создает пленок внутри патрубков, улучшая тем самым отвод тепла. Кроме того, происходит локализации очагов коррозии. Красный антифриз имеет температурный порог «-65» градусов. Ключевым преимуществом красного антифриза является отсутствие налета и длительный срок службы. Жидкость подвергается замене каждые пять лет. Огромным недостатком состава G12 является то, что он не защищает систему охлаждения. К тому же, карбоновая кислота не подходит для радиаторов из алюминия.
Несколько лет назад в продаже появились желтые антифризы или G13. Это лобридные жидкости на основе пропиленгликоля. Данный состав менее ядовитый, что благоприятно сказывается на экологии.
Выводы:
- Антифризы отличаются составом используемых присадок, которые и окрашивают жидкость в разные цвета.
- Синий антифриз или ТОСОЛ имеет температурный порог «-40» градусов.
- В синем антифризе все присадки неорганические.
- Синий антифриз закипает при 110 градусах по Цельсию.
- Зеленый антифриз или G11 имеет в своем составе не только химические, но и органические присадки.
- При использовании зеленого антифриза в системе охлаждения образуется налет.
- Синий и зеленый антифриз следует менять раз в три года.
- Красный антифриз или G12 –охлаждающая жидкость с полностью органическими присадками.
- Красный антифриз имеет температурный порог «-65» градусов.
- Преимуществом красного антифриза является отсутствие налета.
- Красный антифриз подвергается замене каждые пять лет.
- Желтые антифризы или G13 сделаны на основе пропиленгликоля.